普通货车变身“百吨王”仅需7万元 非法改装如何遏制?

普通货车变身“百吨王”仅需7万元 非法改装如何遏制?
铁腕治超根绝卡车不合法改装  仅需七万元就能将额外载重几十吨的一般卡车“晋级”载重百吨  □本报记者 韩丹东  □本报实习生 林银婷  前不久,江苏无锡312国道K135处、锡港路上跨桥发作桥面侧翻事端。经事端查询组开始剖析,上跨桥侧翻系运送车辆超载所形成的。尔后有媒体报道称,涉事车辆事发时车货总重或超百吨,归于超载车辆。  随后,有媒体查询发现,从额外载重几十吨的一般卡车“晋级”成载重百吨的巨无霸,其背面离不开一条“不合法改装”利益链。从网上购买配件,到工厂定制“晋级”,再到时间短“恢复”以经过年审,只需7万元至8万元,一辆“百吨王”就可上路。  《法制日报》记者采访得悉,不合法改装卡车的操作者以及驾驭改装车辆的人并不在少量。为何这些人明知行为不合法,却依然迎“难”而上?怎么从本源上治超和办理改装车辆?  出产运用改装卡车  违背多项法令法规  依据《超限运送车辆行进公路办理规则》,超限运送车辆是指“车货总高度从地上算起超越4米”“车货总宽度超越2.55米”“车货总长度超越18.1米”“二轴卡车,其车货总质量超越18000千克”“三轴卡车,其车货总质量超越25000千克”“四轴卡车,其车货总质量超越31000千克”“五轴卡车,其车货总质量超越43000千克”“六轴及六轴以上轿车列车,其车货总质量超越49000千克,其间牵引车驱动轴为单轴的,其车货总质量超越46000千克”等的货物运送车辆。  如此,据了解,路途上行进的“百吨王”卡车根本都是改装后的产品。  这些改装车违背了哪些法条?改装车辆的操作者及改装车辆驾驭人应面对怎样的处分?  对此,北京市律师协会交通办理与运送法令专业委员会秘书长黄海波说:“私行改装卡车辆违背了《中华人民共和国路途交通安全法》《中华人民共和国路途交通安全法施行法令》《中华人民共和国路途交通运送法令》等法令、行政法规以及其他部委规章、地方性法规。”  黄海波说,依据《中华人民共和国路途交通运送法令》第七十条,客运经营者、货运经营者私行改装已获得车辆营运证的车辆的,由县级以上路途运送办理组织责令改正,处五千元以上两万元以下的罚款。  瀛和律师组织事务开展委员会主任、南宁市人大常委会立法专家林仁聪也弥补说,改装车辆的操作者违背了《中华人民共和国路途交通安全法》第十六条规则,即任何单位或许个人不得有下列行为,其间榜首款便是组装机动车或许私行改动机动车已挂号的结构、结构或许特征。  林仁聪进一步解说称,《中华人民共和国路途交通安全法》榜首百零三条规则:私行出产、出售未经国家机动车产品主管部分答应出产的机动车型的,没收不合法出产、出售的机动车制品及配件,能够并处不合法产品价值三倍以上五倍以下罚款;有营业执照的,由工商行政办理部分撤消营业执照,没有营业执照的,予以查封。出产、出售组装的机动车或许出产、出售私行改装的机动车的,按照本条第三款的规则处分。有本条第二款、第三款、第四款所列违法行为,出产或许出售不符合机动车国家安全技能规范的机动车,构成犯罪的,依法追究刑事职责。  “改装车辆驾驭人则违背了《中华人民共和国路途交通安全法》榜首百条规则:驾驭组装的机动车或许已达到作废规范的机动车上路途行进的,公安机关交通办理部分应当予以收缴,强制作废。对驾驭前款所列机动车上路途行进的驾驭人,处二百元以上二千元以下罚款,并撤消机动车驾驭证。”林仁聪说。  林仁聪善于《法制日报》记者,改装卡车一起也违背了《机动车运转安全技能条件》(GB7258-2017)以及《机动车挂号规则》第五十七条规则,即私行改动机动车外形和已挂号的有关技能数据的,由公安机关交通办理部分责令恢恢复状,并处正告或许五百元以下罚款。  利益唆使职责缺失  处分偏弱监管缺位  据《法制日报》记者了解,大多数出产者和驾驭员都了解出产驾驭改装轿车归于违法行为,那么为何他们仍“喜爱”于卡车改装呢?  黄海波以为,“喜爱”于卡车改装首要是为了多拉货。形成这种现状的首要原因有四点:一是利益驱动,改装车能够多拉货,多拉货能够多创收,卡车经营者期望多赚点钱。二是卡车经营者的法令意识淡漠以及社会职责缺失,只管个人利益而不管改装后超载运用给路产以及他人生命财产所带来的损害。三是国家关于超载车处分力度偏低,依据《中华人民共和国路途交通安全法》第九十二条第二款之规则,货运机动车超越核定载质量的,处二百元以上五百元以下罚款;超越核定载质量百分之三十或许违背规则载客的,处五百元以上二千元以下罚款。关于超载车辆的最高罚款规则是两千元以下,这种罚款起伏与超载车辆所获得利益不匹配,形成部分卡车经营者勇于冒险。四是监管不到位,有些路政办理部分默许改装卡车上路,法律部分也经常以罚款了之。  在林仁聪看来,现在关于不合法改装机动车的处分,还存在一些对立。比方,交警发现不合法改装机动车上路,按规则是“予以收缴”,但假如不区别情节,一概收缴,也有问题,所以现在遍及的做法是罚款。也有在车辆挂号年检时发现,责令恢恢复状的,但这些明显都比收缴轻得多。  “归根到底,改装卡车的存在仍是遍及性超载的原因。由于现在过路费、燃油税费相对比较高,而卡车超载又现已成为一种遍及现象,所以货运转业现已形成了一种歪曲的现象和认知——‘不超载挣不到钱’。我们都超载,你不超载就无法活。而要超载,尤其是大幅超载,比方核定载重几吨的车想载重几十吨,就必须将车辆进行改装。改装所需配件在网上都能买到,乃至有些厂商还会依据买家的需求进行‘定制’——改轴距、增厚轮胎、添加弓子板等。然后在年检时再把改装部分恢复,过了年检又重修装回来。”林仁聪说。  及时查办改装行为  有用遏止卡车改装  那么,应当怎么改动货运转业这种歪曲的认知,又应当怎么改动卡车改装的现状呢?  黄海波主张:榜首,加强卡车改装环节监督,一旦发现私行改装卡车的行为,应当及时对卡车经营者以及修理改造经营者进行查办,从源头遏止改装货运轿车的呈现;第二,加强运用环节法律监督,对运用改装车辆的经营者、供给站场和路途运送服务的经营者以及司机进行查办,遏止私行改装卡车上路;第三,加强对法律环节的监督,保证呈现改装车时不要一罚了之,更要根绝其运用,重视法律效果,假如这种现象仍不能得到有用改动,能够考虑经过立法,进步改装车、超载车的违法本钱,加大法律力度;第四,加强对卡车经营者、修理改装经营者、站场、路途经营者以及司机的宣传教育,让其意识到驾驭改装车、超载车的损害,引导他们依法运用、办理卡车,根绝违法改装的卡车呈现并投入运用。  在林仁聪看来,要想办理卡车改装问题,根本上仍是要治超,超载超限忍不住,改装就会有巨大的需求,就一定会有人做违法的工作。  “别的,在查办改装车辆的的时分,要清查上游,查清是谁帮卡车改装的,同时追责。可是现在关于改装的处分,法令规则也比较缺失。假如查出修理厂协助他人不合法改装车辆,能够重罚,乃至撤消营业执照。”林仁聪说。

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